【e公司观察】车展新逻辑：告别车模，投身“掌门
人IP”

今年中(zhōng)国(guó)首个A级车展2024北京国际(jì)汽车展览(lǎn)会正在举行。从多日参观和采访(fǎng)来看，这(zhè)次车展呈现出具有
分(fēn)水(shuǐ)岭(lǐng)意义的某 些特征，既包括(kuò)国(guó)产新(xīn)能源汽车展台活跃而合资(zī)品牌(pái)相对冷清；也包括 国外(wài)企业和参展者的迅速增多所折射的国产品牌(pái)影响力增强。车企掌门人IP引(yǐn)领流量，进而取代此前(qián)的“车模模式”，则是在营销层面，本次车展最值得重视的一种转变。

多年以(yǐ)来，车模一直是车展的重(zhòng)要(yào)元素。不少观展者在展会现(xiàn)场的第一选择，就(jiù)是逛新车和拍车模。她们既能够衬托车辆气质，也可以与 产品搭配实现动静结合，进而吸(xī)引更多注意力(lì)，带来极高的传(chuán)播价(jià)值。

不过，从2024北京
国(guó)际车展来看，只有极(jí)少数 品牌保留 着(zhe)邀请车(chē)模(mó)站台的传统，超过七成的车(chē)企营销(xiāo)已(yǐ)经转向了自家(jiā)的直播 间导购和垂直自(zì)媒体(tǐ)。背后逻辑非常简单：与其同质化的蹭美女车模的流量(liàng)，不如利用更(gèng)多元的方式，实实在(zài)在地卖车和直 播带(dài)货。这既可以视为参展商(shāng)更为务实的写照，也可以看作整(zhěng)个汽(qì)车营销已(yǐ)经(jīng)迎来大(dà)变局(jú)——在车展的有限几天时间里(lǐ)，如何最大化地扩大自己新品的影响力，借助臻于完(wán)善的电商直播体系和第三方垂直自媒体，相比吸引摄影师(shī)和围观群众的车(chē)模，已经(jī【e公司观察】车展新逻辑：告别车模，投身“掌门人IP”ng)更具性(xìng)价比。

这背后是从美丽到流量的转型。流量为(wèi)先的例子早已不胜枚举。比如，某微博大V在快手咖啡馆编辑发布的一条车展(zhǎn)相关(guān)微博，单日流量就接近千万。相比于车模的吸睛，这是一种更可量化的(de)品牌(pái)反馈。

更具代表性的例子则 是(shì)“绿衣(yī)”雷军(jūn)和“红衣 ”周鸿祎(yī)。有他(tā)俩出现的地(dì)方，人就挤得水泄不(bù)通。小米SU7发布获(huò)得泼天流量，雷军“ARE YOU  OK”之后(hòu)的接地气人(rén)设不断(duàn)加码。周鸿祎北(běi)京车展爬上车顶(dǐng)，爆炸性地点燃(rán)流量；加上他最新拍卖迈巴赫座驾换成(chéng)国产新能源车，三六零公司所在地的北(běi)京798一度(dù)变成“小车展”，就连昔日“死敌(dí)”腾讯马(mǎ)化腾见(jiàn)到，都夸周鸿祎“当网红短视频拍得不错”。

这(zhè)种现象出现的原因之一，是一批有互联网(wǎng)创业背景，对网(wǎng)络营销更加熟悉和擅(shàn)长的(de)代表人物，正在对【e公司观察】车展新逻辑：告别车模，投身“掌门人IP”整个汽(qì)车行业(yè)的热度形成强大的带动效应。在此背景下，越来越多的车企(qǐ)CEO开始从幕后走向台前，包(bāo)括长城汽车魏(wèi)建军、奇瑞(ruì)尹同跃(yuè)、哪吒汽车张勇等车企(qǐ)大佬纷纷现身直播间。

这些新实践使车(chē)企有了新认知。实际上，车(chē)企不仅正(zhèng)在远离车(chē)模(mó)，而且传统的明(míng)星代(dài)言(yán)、广告投放等方式，都(dōu)已经不(bù)能满足车企在竞争中的需要，因此(cǐ)变(biàn)得(dé)陈旧(jiù)、落伍。如何以 互联网思维创【e公司观察】车展新逻辑：告别车模，投身“掌门人IP”造话题(tí)、塑造品牌形象，培养(yǎng)消(xiāo)费者忠诚度，几乎成为所有车商面临(lín)的核心课题。

从这角度看(kàn)，如(rú)同前些年(nián)阿里(lǐ)放言“中(zhōng)国(guó)所(suǒ)有(yǒu)产业都值得用互联
网思维重做一(yī)遍”一样(yàng)，汽车产业，尤其是汽车营销，也值得用流量思维重做一遍。这种变化，既会影响到车企本(běn)身，也会对蓝色光标、浙文互联等营(yíng)销类上市公(gōng)司带来冲击。如(rú)果放眼更多的制造产(chǎn)业(yè)，尤其是TO C制造类企业，它们在未(wèi)来，也不排除会效仿汽(qì)车，对营销战略进行新的优化与重构。

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