京沪高铁营收首次破200亿元票价收入上涨是主因

　　来(lái)源：中国经营报

　　本报记者路炳阳北京报道

　　京沪高速铁路股份有(yǒu)限公司（以下简称“京沪高铁”，601816.SH）取(qǔ)得了自上市以来最(zuì)好的半年业绩。

　　京沪高铁近日发布的《京沪高铁2024年半年度(dù)报告》（以下简(jiǎn)称《报告(gào)》）显示，2024年上半年，京沪高铁营业收入(rù)首次突(tū)破(pò)200亿元大关，达到208.62亿元，同比增长8.21%；归母净利润63.57亿元，同比增长23.77%。无论是营业收入还是净利润，均是京沪高铁历史同期最好水平。

　　京沪高铁于2020年1月上市，截(jié)至(zhì)2023年上半年，各年(nián)上半年营(yíng)业收入与净(jìng)利润分别为100.46亿元、5.30亿元；150.98亿元、27.43亿(yì)元；79.28亿元、-10.3亿元；192.79亿元(yuán)、51.36亿元。

　　虽然上(shàng)半年京沪高铁(tiě)业绩创历史(shǐ)新高，但同期京沪高(gāo)铁本线(xiàn)客流出现下降。《报告》显示，2024年上半年，京沪高铁本线列车运送旅客2470.9万人(rén)次，较去年(nián)同期(qī)下降1.1%。京沪高(gāo)铁对此在年报中称，主(zhǔ)要是因为上半年(nián)京(jīng)沪高铁担当列车旅客票(piào)价收入和(hé)为非担当列(liè)车提供路网服(fú)务收入较同期增长所致。

　　中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁(tiě)集团”）人士对《中国经营报》记者表(biǎo)示，京沪高铁(tiě)收入与客流(liú)出现一升一(yī)降(jiàng)的主要原因是票价因素。目前，京沪高铁已经形成了市场为导向的票(piào)价(jià)机制，在客流高(gāo)峰期形成了七(qī)档票价浮动方案。

　　就具(jù)体调(diào)价措施，国铁(tiě)集(jí)团人士称，上半年，京沪高铁(tiě)运行图按时速350公里标尺统一铺画，这增加了优质标杆车的开(kāi)行密度；同时在京沪高铁本线运输能力(lì)不断(duàn)提高的情况下，争取到更(gèng)多(duō)的复兴号智能(néng)动(dòng)车组运营(yíng)。

　　今年上半年，京沪高铁首次开行了复京沪高铁营收首次破200亿元票价收入上涨是主因兴号智能动车组技术提升版列车，新列车(chē)最大(dà)变化是将一等座席升(shēng)级为优选一等座席。“优质标(biāo)杆车和更多的复兴号(hào)智能动(dòng)车组，更多的(de)座席选择(zé)，都对京沪(hù)高铁平均票价提升形成利好。”国铁集(jí)团人士(shì)说。京沪高铁营收首次破200亿元票价收入上涨是主因>

　　该人士进(jìn)一步称，京沪高铁将统一全线站车服务标准，提供(gōng)多样化接驳服务，优化常旅(lǚ)客积分兑换，进一步优(yōu)化旅客出行体验。

　　京沪高铁人士也对记者(zhě)表示，下一步，京沪高铁将全面提升安全管(guǎn)理(lǐ)、设备设施、运营管理、站车服务、经营开发等各业务领域智能(néng)化水平。“争取京(jīng)沪(hù)高铁智能运维管理系(xì)统(tǒng)年内全(quán)线贯通应用，并推进北斗(dòu)技术在京沪高铁的应用。”

　　在京沪高铁本线列车客(kè)流减少的情况下，京沪高铁跨线列车(chē)运营里程增速明显。

　　对比当前全国铁路客运情况，上半年全国铁路客(kè)运量也在高速(sù)增长。上半年，全国铁路累计发送旅客20.96亿人次，同比增长18.4%；日均开行旅客列(liè)车1.03万列，同比增长9.4%，均创(chuàng)历史同期新高。

　　京沪高铁(tiě)是京沪高速铁路及(jí)沿线(xiàn)车站(zhàn)的投资、建设、运(yùn)营主体，于2020年1月初在A股上市，由国铁集团实际(jì)控制(zhì)。京沪高铁于2020年12月23日起开始实施浮动票价(jià)机制，根据列车旅行时间、客座率情况灵活调整票(piào)价。调价前，北京南站到上海虹(hóng)桥站的高铁票价为二等座553元；调价后(hòu)，北(běi)京南站(zhàn)到上海虹(hóng)桥(qiáo)站高铁二等座票价最低为498元，最高为662元。

责任编(biān)辑(jí)：李桐(tóng)

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