宁德时代发布“长寿命”版客车电池 抢占新能源客车迭代升级新机遇

　　9月(yuè)13日，宁(níng)德时代(dài)发布客车版的商用电池产品，该电池的(de)能力密度达到175Wh/kg，电池寿命可达15年150万公里。从(cóng)技术(shù)上看，宁德时代的(de)客车版电池通过技术创新设计比上一代(dài)提升了22%的体积能量密度，提升了电芯 寿(shòu)命实(shí)现“车电同寿”，并在防水性能等安全性能方面提高防护。

　　《证(zhèng)券日报》记者(zhě)从宁德时代获悉(xī)，在产品发布当(dāng)日，宁德时代该款电池已经和13家(jiā)客户合(hé)作，将在(zài)80款(kuǎn)车型上进(jìn)行开发。

　　有业内人 士认为(wèi)，宁德(dé)时代在国内新能源客车市占率超过90%，宁德时代此次加码客车(chē)电池领域，将进一步扩(kuò)大其品牌和渠道优势。

　　由于客车领域的电动化进(jìn)程(chéng)一直走在新能源行业前列，预计到2025年，全球近(jìn)一半的城市客车将实现电动化，而早期新能(néng)源客车也即将
迎来升级换代的高峰。

　　7月29日，交通运输部、财政部印(yìn)发《新能(néng)源城市公交(jiāo)车及动力电池(chí)更新补贴实施细则》，提及支持车龄8年及以上城市公交车辆更新和新能源城(chéng)市公交车辆动力电池更换，每辆车平均补贴6万元，申请(qǐng)截止日期至2025年1月20日。而(ér)据电车汇数据，截至(zhì)2024年7月，国内车龄在8年以上新能(néng)源(yuán)公交车保有量约11.5万(wàn)辆，在政策利好 下，有望带来(lái)市场机遇。

　　宁(níng)德时代(dài)表示，公(gōng)司早在2013年就开始对客车领域(yù)动力电池进行(xíng)研发与生(shēng)产(chǎn)，截至目前，全球超过38.5万辆客车搭载宁德时代(dài)的电池产品。有(yǒu)业内人士认(rèn)为，相关(guān)政策有望使公(gōng)司及相关企业直接受益。

　　随着汽车“以旧换新”等政策(cè)加码，今年以来新能(néng)源客(kè)车销量保持了增(zēng)长态势。中国汽车工业协会数据显示，2024上半年，新能源客 车销售5.26万(wàn)辆，同比增长39.3%。

　　而电车汇最新数据显示，进入(rù)8月(yuè)份(fèn)，纯电动客车销量(liàng)2183辆，环比增(zēng)长11%。其中，1月至8月新能(néng)源公路客车累计销量(liàng)6970辆，同比增长了186%。

　　科方德智库研究负(fù)责(zé)人张新原对《证券日报》记者(zhě)表示，“以旧换新”政策对新能源(yuán)客(kè)车市场有积极的影响，推动客车的(de)更 新换代，从而带动市场规模的增长。但客车市场并不(bù)完(wán)全是政(zhèng)策 市场，也是动力(lì)电池和车企需要关注的新机会(huì)点，包(bāo)括自动驾驶技术的运用以及新能源客车在特殊(shū)环境下的(de)应(yīng)用等。面向后市，企业需进一步加(jiā)强技(jì)术研发和产品(pǐn)创新(xīn)，面向全球市场布局，把握新能(néng)源客车市场的竞(jìng)争机会。

责任编辑：杨赐

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