113家汽车零部件公司披露年报 近八成去 年净利同比增长

《证券日报》记者据同花顺iFinD数(shù)据整理，截至4月22日，在A股已披露2023年年报的(de)113家(jiā)汽车零部件上市(shì)公司里，89家实现(xiàn)净利润同比增长(不含减亏(kuī))，占比近八成，其中，威孚高科、博俊科技、科华控股、浙江世宝、飞龙股份、万安科技等16家公司去年实现净利润同比增长超100%。

奥(ào)优国际董事长(zhǎng)张玥(yuè)对《证券(quàn)日报(bào)》记者表示：“实现业绩高增长的公司主要集中在汽车(chē)零部件(jiàn)配套、电(diàn)子电(diàn)器、橡胶制品、发动机部件等领域(yù)。这些领域的市场需求持续增(zēng)长(zhǎng)，技术更新快，产品附加值高，促进相关公司获得了较高的利润。”

出口旺盛

上述113家公司 中，威孚高科、ST八菱、科华控股2023年净利润分别同比增长1446.28%、680.46%、530.94%，位居净(jìng)利(lì)润增速前三。

浙江世宝、万安科(kē)技、索菱股份、英搏尔、飞龙股份2023年净利润分别同比增长387.91%、346.07%、270.64%、234.33%、211.14%；此外，博俊科(kē)技(jì)、长源东谷、登云(yún)股份、均胜电子等(děng)去年也均实现净利润同比增长超(chāo)100%。

据梳理，多家公司在业绩变化原因中提及了订单增长、销量(liàng)增长、出
口增长等“关键词(cí)”。

威孚高科表示(shì)，2023年，公司四缸增压器产品销量创历史新高；电(diàn)机轴产品全年(nián)销量(liàng)近140万(wàn)件，同比增长近1.5倍；直列泵等产品(pǐn)在海外(wài)市场继续保持增(zēng)长。

科华控股(gǔ)称，2023年国内外(wài)客户需求稳(wěn)步增(zēng)加，销售量较(jiào)上年同(tóng)期有所增加，从而带来增量收(shōu)入(rù)和增(zēng)量毛利(lì)。

飞
龙股份表示(shì)，2023年公司
订单充(chōng)足，新能源热管理产品(pǐn)有所增长；涡轮增压器渗(shèn)透率提升，混动汽车快速上量，出(chū)口同(tóng)步(bù)增长。

福建华策品牌定位专家詹军豪(háo)对《证券日报》记(jì)者表(biǎo)示：“上述公司在汽车零(líng)部件领域(yù)具有113家汽车零部件公司披露年报 近八成去年净利同比增长较强的研发实力和技术(shù)优势(shì)，可以通过优化生(shēng)产流程、降低成本等方式提升盈利能力。此外，由于出口需(xū)求旺盛，多家公司订(dìng)单量、发货量大幅增长，海外(wài)市场打开了部分公司 的成长空间。”

传统领域竞争(zhēng)激烈

113家公司中，9家去年发 生亏损(sǔn)。其中(zhōng)，华阳变速表示，2023年受市场需求萎缩等多重因素影响，传统汽车零部件产品订(dìng)单小幅下降；同时公司零部(bù)件收入仍未形成规模(mó)效应，固定成本费用得不到(dào)摊薄。

动力新科称，2023年，公司子公 司产
品自卸车类重卡，受(shòu)房(fáng)地产等基础建设投资增速下行较(jiào)大的影响，市场竞争激烈，应收账款回款缓(huǎn)慢；同时整车销量下滑也产生较大影(yǐng)响。

也有(yǒu)部分公司表示，2023年业绩亏损主(zhǔ)要由于(yú)海外市场(chǎng)拓展受(shòu)限，卡客车胎订单受到影响；海外经济通货膨胀造 成毛利率下降(jiàng)等。

“业绩不佳的厂商主要集(jí)中在传统汽车零部件领域，该领域市场(chǎng)竞争激烈，产品附(fù)加值低，技术(shù)更新缓慢，导致(zhì)盈(yíng)利能力下降。”看懂经济(jì)平 台产(chǎn)业观察家(jiā)洪仕斌对(duì)《证券 日报》记者表示，“这些(xiē)数据反映出当前汽车零部件行业正(zhèng)处在转型升级的(de)关键(jiàn)时期，传统零部件领域的竞争(zhēng)更加激烈，而新技术、新产品的市场需求(qiú)正在(zài)逐步(bù)增长，行业正在朝着高质量发(fā)展方向(xiàng)转型。”

国际化趋势不可逆

近年来，中国汽车零部件“出海”加速。根据乘联会整理的海关数据，2023年，我国汽车(chē)零配件出口额达877亿美(měi)元，同比增长9%。

据 了解，汽车零部件行业中，飞(fēi)龙股份、青岛双星、通(tōng)用股(gǔ)份(fèn)、拓(tuò)普集团等公司在深耕国内市场的同时(shí)，也(yě)在加速
海外扩张。

例如(rú)，青岛双(shuāng)星2023年(nián)官宣在柬埔寨建设工厂(chǎng)，投资建设轮胎(tāi)生产项目(mù)。近期，公司表示：“将重点通过柬埔寨工(gōng)厂建设完善全(quán)球总体产(chǎn)能布局(jú)，迅(xùn)速进入欧(ōu)美(měi)等高收益市场。”

2023年年底，通(tōng)用股份启动柬埔寨二期(qī)项目；近日，飞龙(lóng)股(gǔ)份首个海外 工厂在泰国奠基，计 划2025年9月份竣工投产(chǎn)。

詹军豪认为：“相关公司纷纷拓展海(hǎi)外市场，是(shì)实施全球化(huà)战略(lüè)的重要体现。这不仅可能创(chuàng)造增(zēng)长点，还能够通过学(xué)习、借鉴，进一步提升自身的技术水平和管理能力。‘出海’热潮或将持续。”

国研新经济研(yán)究院(yuàn)创始院长朱克力对《证券日报》记者表(biǎo)示：“随着全球汽车产业转型升级，相关零部件需求将(jiāng)持续增长。同时，随着环保(bǎo)、安全、智能等要(yào)求的提高，汽车零部(bù)件的质量(liàng)、技术含量和附加值也将不断提113家汽车零部件公司披露年报 近八成去年净利同比增长高。未来，汽车零部件行业景气度有望持续提(tí)升(shēng)，企业国际化趋势不可(kě)逆转(zhuǎn)。”

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