东风汽车牵手大疆车载

在牵手中国一(yī)汽后，大疆车载拿(ná)下重要客户。4月25日，中国(guó)证券报记者独家获悉，北京国际车展开幕当天，东风汽车与大疆车载共(gòng)同宣布，双方已正(zhèng)式签署战略合作协(xié)议，将在智能驾驶系统开发、集成、测试等方面深入(rù)合作，并在“东(dōng)风(fēng)”品牌多(duō)个车型上进(jìn)行量产搭载。通过此次合作，双方将抢(qiǎng)占(zhàn)智能化先机，以优秀的消费者体验为本(běn)，一同倾力打造技术先(xiān)进，且契(qì)合(hé)消费者出行核心需求的智能驾驶方案(àn)，共同推(tuī)动智能驾(jià)驶技术的革新(xīn)与发展(zhǎn)。

4月18日(rì)，中国一汽(qì)与大疆车载(zài)举行智能驾驶战略合作签约(yuē)仪式。根据合作协议，中国一汽与大疆将在智能驾驶领域开启全面战略合作，重点在红旗车(chē)型加(jiā)强(qiáng)高级(jí)别自动驾驶平(píng)台等方面协同创新。

东风汽车与大疆车载达(dá)成合作

根据协议，东风汽(qì)车与大(dà)疆车载的(de)合作将(jiāng)全面覆盖智能(néng)驾驶系统的软硬件技术，不仅涉及视觉识别算法、感知融合算法、地图定位(wèi)算法(fǎ)、规控算法等方面，也包括车载智驾域控制器、传感器等关键零(líng)部件。

据悉，在单车智能方面，东风(fēng)汽车已经掌握L4级及以上自动驾驶技术。在量产车方面，东风(fēng)旗下东风奕派、东风(fēng)风神、东风纳米三大(dà)产品序列品牌，均(jūn)搭载了(le)L2、L2+以上自(zì)动驾驶技术(shù)。而大疆车载作为智能驾驶领域的佼佼者，拥有强(qiáng)大的技术研(yán)发能力(lì)和丰富(fù)的市场经(jīng)验。双(shuāng)方表示，将携手(shǒu)打造(zào)先进的智能驾驶方案，为消费(fèi)者提供技(jì)术领先且普惠的智能出行体验(yàn)。

此次强强(qiáng)联合，不(bù)仅将推动东风汽车在智能(néng)驾驶领域塑造领先优势，也(yě)将为大疆车载深化在车(chē)载智能技术(shù)领(lǐng)域(yù)的布局提(tí)供有力支持。目前，双(shuāng)方的(de)合作项目正在积极推进中，合作成果将率先在东风纳米下一款量产新车上(shàng)首发搭载，明年正式投放市场(chǎng)。

未来，随着合(hé)作项目的深入推进，双方将共(gòng)同(tóng)推动智能驾驶技术(shù)的普及和应用，为消费者(zhě)提供(gōng)更加智(zhì)能、便捷、安全的出行体验，助力东风汽车加快新(xīn)能源跃迁步伐。

近期(qī)，大疆(jiāng)车载收获颇丰。4月18日，中国一汽与大疆车载举行智能驾驶战略合(hé)作签约仪式。根据合作协议，中国一汽与大疆(jiāng)车载(zài)将在智能驾驶领(lǐng)域开启全面战略合(hé)作，重点在红旗车型(xíng)研发过程中结合各自(zì)专业优势(shì)，加强高级别(bié)自(zì)动驾驶平台、端到端智慧出行、先进高性能传(chuán)感器(qì)等方(fāng)面协同创新(xīn)，共同打造技术领先的智能驾驶解决方案，引领智(zhì)能(néng)驾驶技术方向(xiàng)。

智驾产业热度(dù)高

以智能驾驶等为代表(biǎo)的智能化成为评价新能源汽车的硬指标。海通(tōng)证券研(yán)报称，根据乘联会和科瑞咨询发布报告(gào)，2023年(nián)新能源乘用车L2级及以上的辅助(zhù)驾驶功能装车(chē)率已经达到55.3%，燃(rán)油乘用车这一数字为36.6%。

华为与大疆(jiāng)车载在智能驾驶领域可以说是领(lǐng)头羊。华为近期推出了华为视(shì)觉智驾(jià)，即不包括激光雷达的智驾系统。太平洋证券认为，智能驾(jià)驶物(wù)料成本有望(wàng)大幅降低。一是未来(lái)车企有望从依赖多颗激光雷达转(zhuǎn)换至(zhì)“纯视觉感知+1颗激光雷达监督”。二是车企(qǐ)从依赖高成(chéng)本的(de)高精地图转变到依托边际成本低的感知模型。

3月17日，大疆车载在“中国电动汽车百(bǎi)人会论(lùn)坛（2024）”上提(tí)出“积极拥抱高阶(jiē)智能驾驶标配时代”主张，公布了智能驾驶(shǐ)平台(tái)产品“成行平台”的最新更新：在已大量量产的7V+32TOPS基(jī)础版配置上，推出“7V+100TOPS”及“10V+100TOPS”两个配置，可以实现“无高精地图依赖、无激光雷达依(yī)赖”的城市领航以(yǐ)及其他所有L2+智能驾驶功能。其中“7V+100TOPS”配置(zh东风汽车牵手大疆车载ì)，系统硬件成(chéng)本约7000元，有(yǒu)望让15万元(yuá东风汽车牵手大疆车载n)级别的乘用车都拥有全国都能开的城市领航功能。以上三个配置今年均有新款量(liàng)产车落地。

大疆车载负责人(rén)沈劭劼在(zài)接(jiē)受媒体采访时表示，高阶(jiē)智驾(jià)在30万元以上新能源车型的普及率已经足够高(gāo)，但8万-20万元车型才是主流(liú)市(shì)场，销量占比达到54%东风汽车牵手大疆车载，这一价格区间的车型极少配备高阶智驾功(gōng)能。基(jī)本盘(pán)稳固后，大疆车载会(huì)不断尝试“更厉害”的技术和产(chǎn)品。

信达证券(quàn)认(rèn)为，大疆车载无图高阶智驾的成本进(jìn)一步下探，量产进程进一步加(jiā)快(kuài)。随着国内纯视觉智驾路线持续(xù)迭代(dài)，海外特斯拉FSD持续迭代+订阅降价(jià)，以及(jí)特斯拉Robotaxi （自动驾驶出租车）8月有望亮(liàng)相的预(yù)期，智驾产(chǎn)业链热度有望迎来新一轮提升(shēng)。

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