新能源车险酝酿新规保费上下限进一步打开

证券时报记者刘敬元

近日，金融(róng)监管(guǎn)总局向财险公司等(děng)相关(guān)方(fāng)下发(fā)《关于推进新能源车险(xiǎn)高质量发展有关工作的通知（征(zhēng)求意见稿）》，以促进新能源车险降本增效，提升保(bǎo)障水平。

我国新(xīn)能源汽车于2021年12月有(yǒu)了专属商业保(bǎo)险产品，不过仍一定程度存在“车主喊贵、保险公(gōng)司亏损”的问(wèn)题，部分运营类(lèi)的网约车商业险还存在投保困难(nán)。

此次意见稿针对新能源汽车商业险部分，有(yǒu)多条(tiáo)规定与车险价格直接相(xiāng)关。例如，扩大(dà)新能源(yuán)商业车险自主定价(jià)系数范围(wéi)。推进新能源商业车险的自主定(dìng)价系数范围按照(zhào)0.5～1.5执行，提升市(shì)场经营主体的定价能力，充分发挥(huī)市场在(zài)资源配(pèi)置中(zhōng)的决定性作用。

自主定价系数是影响车险保费的重(zhòng)要因(yīn)素，系数越高(gāo)，保费越贵。通常而(ér)言，车险价格基(jī)于车的风险、驾驶人的风险(xiǎn)以及费用等因素综合而定，保(bǎo)险公司(sī)有一定自主定价权，同时连续不出(chū)险的车会在保费上有优(yōu)待。扩(kuò)大新能源商业车险自主定价(jià)系(xì)数范围，意味着新能源商业车险(xiǎn)的保费上下限(xiàn)进一步打开(kāi)。

意见稿还新能源车险酝酿新规保费上下限进一步打开支持(chí)行业优化新能源商业车险保(bǎo)障(zhàng)责任，有序增加产品供(gōng)给。贴合市场(chǎng)需(xū)求，研究推出“基础(chǔ)+变动”组合保险产品，为兼职运营网(wǎng)约车的新(xīn)能源汽车提供更加全面的保(bǎo)险保障。

意见稿同时提出，优(yōu)化调(diào)整新能源商业车险基(jī)准费率，建立新能源车险兜底(dǐ)保障机(jī)制。推动行业研(yán)究建立高风险车(chē)辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保(bǎo)难问(wèn)题，实现愿保尽保。

证券时报记者刘敬元

近日，金融监管(guǎn)总(zǒng)局向财险(xiǎn)公司(sī)等(děng)相关方下发《关于推进新(xīn)能源(yuán)车险高质量发展有关工作的(de)通知（征求意见稿）》，以促进新(xīn)能源车险降本增效，提升保障水平。

我国新能源汽车于2021年12月有(yǒu)了专属商业保险产品，不(bù)过仍一定(dìng)程度存在“车主喊贵(guì)、保(bǎo)险公司亏损”的问题，部分运营类的网(wǎng)约车商业(yè)险还存在投保(bǎo)困难。

此次意见稿(gǎo)针(zhēn)对新能源汽车商业险部分，有多条规定与车险价(jià)格(gé)直接相关。例如(rú)，扩大新能源商业车险自主定(dìng)价系数范围。推(tuī)进新能源商业车险的(de)自主定价系数范(fàn)围按照0.5～1.5执行，提升市场(chǎng)经营主体的定价能(néng)力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。

自(zì)主定价(jià)系数是影响车险保(新能源车险酝酿新规保费上下限进一步打开bǎo)费的重要因素，系数越高，保费越贵。通常而言(yán)，车险价格基(jī)于(yú)车的风险、驾新能源车险酝酿新规保费上下限进一步打开(jià)驶人的风险以及费用等因素综合而定，保险公司有一定自主定价权，同时连续不出险的车会在保费上有优待。扩大新能源商(shāng)业车险自主定价系数范围，意味着新能源商(shāng)业车险的保费上下(xià)限进一步打开。

意见稿还支持行业优化新能(néng)源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础(chǔ)+变(biàn)动”组合保险产品，为兼职运(yùn)营(yíng)网约车的新能源汽车提供更(gèng)加全面的保险保障。

意见稿同时提出，优化调(diào)整新能源商业车(chē)险基准费(fèi)率，建立新能源车(chē)险兜底保障机制(zhì)。推动行(xíng)业研究建立高(gāo)风险车辆兜底保障机制，有效(xiào)解决部分车辆投保难问题，实(shí)现愿保尽保。

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