夏普公司首 款电动汽车亮相

　　来源：北京商报

　　9月17日(rì)，夏普公司展示了其开(kāi)发的首款电(diàn)动汽车的原型 。这款名为LDK+的小型货车
有(yǒu)一个类似客厅的(de)内部，配有大型液晶显示屏，该公司的目标是在
几年(nián)内投入商业(yè)使用。

　　新概念车(chē)基于夏普与鸿海科技集团（富士康）及日本初创 电(diàn)动车公司FoloFly的合作而开发，使用富士康提供的电动车平台。资料(liào)显示(shì)，FoloFly公司因(yīn)专注于LDK+概念车尺寸
相同的小微型民/商用电动车及相关基础设施服(fú)务(wù)的(de夏普公司首款电动汽车亮相)开发而知名。该公(gōng)司成立(lì)于2021年8月，总部设在日本京都的京都大(dà)学国际科学创新
楼。公司采用(yòng)无(wú)工
厂生产(chǎn)模式，已成功进行
多(duō)轮融资。

　　与其他品(pǐn)牌看好新能源不同，夏普投身造车更大(dà)的原因是其主业不振。此前(qián)，夏(xià)普发言人在记(jì)者会上承认，新产品即电动车的出现源自于主(zhǔ)营业务缩水(shuǐ)造成的(de)压力。夏普表示，由于(yú)支撑公司经营的液晶面(miàn)板(bǎn)业务因市场(chǎng)不景气而(ér)萎(wēi)缩，公司希望将电动汽车打造成(chéng)新的收益(yì)支柱。数(shù)据显示，夏普在(zài)过去的一(yī)段(duàn)时间内面临持续性的亏(kuī)损，其2023财年净销售额下(xià)跌近10%，主要(yào)亏损领域则为其一(yī)向被认为强势的显示及电子设备部门。经营利润上，该公司(sī)在2023财(cái)年录得(dé)净损失149.9亿日元。今年二季度(dù)，公司合(hé)并营收(shōu)进一步下滑1.7%。

　　此前，已有(yǒu)多家家电企业入局(jú)造车，创维集团早在2021年就研发了首(shǒu)款车型(xíng)创 维ET5。而除了企业自己做主机厂造车(chē)外，诸如美的、海尔(ěr)等(děng)也在逐渐参与(yǔ夏普公司首款电动汽车亮相)到新能源(yuán)汽车行业中(zhōng)。但目前家电企业(yè)入(rù)局造车后，在市场表现上都还没有起量。以创维(wéi)和(hé)石头科技为例，公开销量数据显示，创维(wéi)汽车
2024年前8个月总销量(liàng)8646辆。极石汽车2024年前8个(gè)月总销量2399辆。

　　北京商报综合(hé)报道

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