“五一”假期开启之前，旅游产(chǎn)业链(liàn)的相关上市(shì)公司获一(yī)众机构扎堆调研。

具体来看，博时基金(jīn)、东(dōng)证资(zī)管、长城基金、西南证券等(děng)机构出(chū)手(shǒu)调研，被调研的上市公(gōng)司包括渤海轮渡(dù)、中青旅和三峡旅游。

机构关(guān)注的重点问(wèn)题包括渤海轮渡在“五一”期
间的客滚运输市(shì)场表现、中(zhōng)青旅的旅行社业(yè)务恢复(fù)趋势，以及三峡旅游的游(yóu)轮运营情况和(hé)新增运(yùn)力计(jì)划等。

博(bó)时基金、东证资管等调研(yán)渤(bó)海轮渡

4月17日，渤(bó)海轮渡举行了(le)一场线上调研会，吸引了多家机构的参与，包括新华资(zī)产(chǎn)、国金证券、博时基金、东(dōng)证(zhèng)资管、中信建投证券、方正证(zhèng)券、西南证券、申万菱信基金、诺安基金等。

渤海轮渡是(shì)山(shān)东省首家(jiā)登陆A股市场的航(háng)运企业，是亚洲规模最(zuì)大、综合运输能(néng)力最强的(de)客滚运输企业之一(yī)。公司主(zhǔ)要从事客滚运输、国际旅(lǚ)游、国际客箱(xiāng)、融资(zī)租赁、燃油 供应等业务。

目前，公司拥有的“渤海银珠”轮、“渤海(hǎi)珍珠”轮、“渤(bó)海玉珠”轮、“渤海宝珠”轮、“渤海翡珠”轮、“渤海翠(cuì)珠”轮、“渤海(hǎi)晶珠”轮、“渤(bó)海钻珠”轮、“渤海玛珠”轮等大(dà)型客滚船和“渤海明珠”轮、“渤(bó)海金珠”轮2艘大(dà)型滚装船，主要营运(yùn)在烟(yān)台至(zhì)大连、蓬莱至旅顺、龙口至旅顺航线三条黄金航线；一艘国(guó)际豪华邮轮——“中华泰山”轮，主要营(yíng)运在中(zhōng)国—日本、中国—韩国、中国—俄罗斯、中国—越南等国际航线及大陆—中国台湾(wān)航线。

截(jié)至2023年一季度末，公司(sī)的机(jī)构投资者包括聚鸣投资、交
银施罗德基金、华泰柏瑞基金、汇添富基金等。持仓的 知名基(jī)金经理包括(kuò)交银施(shī)罗德基金的杨金金、王(wáng)崇等。

在被问及(jí)目(mù)前(qián)公司的车客运量(liàng)情(qíng)况时，公司(sī)表示，进入4月份以来，车运量(liàng)有明显回升迹象。一些大宗货种运输(shū)车辆开始增多，比如 蛤苗、钢材、汽车配件等。客运量方面，随(suí)着“五一(yī)”小(xiǎo)长假即将来临，客(kè)票预售量也不断增(zēng)加(jiā)。客(kè)滚运输市场有望随着国内经济向(xiàng)好而逐渐回暖。在被(bèi)问(wèn)及预(yù)计今年暑期的客运(yùn)量的情况时，公司表示，从今年春运客流(liú)量以及“五一”小长假客票预售情况来看，初步判(pàn)断今年暑期依然 会是客流(liú)量高峰(fēng)，船舶的(de)客运实载率峰值预计可以创出新高。

西南证(zhèng)券、东北证券等调研中青旅

4月(yuè)3日(rì)，中青旅举办了一场调研会，吸引了多家机构的参(cān)与，包括兴业证券(quàn)、西南(nán)证券、东北证券在内。

中青旅主要从事旅游、高科技的投资，同时经营入境旅游、国内旅游(yóu)、中国公民(mín)自费出境(jìng)旅游业务等。作为中国(guó)旅游行业(yè)的领先品牌和综合运营商，公司旗下拥有(yǒu)中青旅会展、乌镇、山水酒店、遨游网、百变自由行等(děng)一系列旅(lǚ)游(yóu)企业(yè)和产品品牌，在 北京、上海、东京、温哥华、广州(zhōu)、南(nán)京(jīng)、杭州、深(shēn)圳等海内外多个核心城市设有分支机构。

截至今年一季度末，众多机构投资者持有中青旅的(de)股份，包 括富国(guó)基金、华夏基金、工银瑞信基金、东海基金等。

调研时，有机(jī)构投(tóu)资者提问，如何看待旅行社业务2024年的恢(huī)复
趋势。公司表示(shì)，旅行社业务正向恢复，但与疫情前仍(réng)有(yǒu)较(jiào)大(dà)差距，尤其在出境游市(shì)场方面。从国内游来看，供(gōng)给端较为分散，2023年底全国旅行社(shè)家数约5.6万家，比2019年(nián)增
加了约1.7万(wàn)家，在细分领域竞争(zhēng)激烈，大型(xíng)旅行社难以(yǐ)发挥强大的竞争优势。大(dà)型旅行社重点目(mù)标仍聚焦在出境市场，但受限于资
源、目的地国(guó)家地区(qū)价格上(shàng)涨、汇率等因素影(yǐng)响，恢(huī)复到2019年水平尚需时间。

中青旅表示，公司在出境游方面有较大优势(shì)，服务体系完(wán)善，目前既是产品供给(gěi)方，也重视渠道打造，同时内部(bù)也进行了资源整合，在整体市场(chǎng)恢复的情况下，中青(qīng)旅旅行社业务能够做(zuò)得更好。

长城基金、兴业证券等调研(yán)三峡旅游

4月23日(rì)，三峡旅游的调研会(huì)吸引了多家机(jī)构(gòu)的参与，包括长城基金、兴(xīng)业证(zhèng)券等。

三峡旅游是中国道路运输协会评定的道路(lù)旅客运输一级企业。公司的主营(yíng)业务为旅客运输(shū)服务、汽车经(jīng)销两大领域，其中，旅(lǚ)客运输(shū)服务为公司的核心业务，涵盖了道路客运、长江水上高速客运及汽车客运站、港口站(zhàn)务服务。经过多年发展，公司形成(chéng)了(le)集道路客运、水上客运、旅游客运(yùn)、客运
港站服务为一体的多元化客运服务(wù)能力(lì)。

调(diào)研时，有投资者提问公(gōng)司(sī)的(de)游(yóu)轮情况和近年新增运力情况。三(sān)峡(xiá)旅游回复称，截至2024年(nián)3月31日，公(gōng)司共有游船27艘，长江三(sān)峡系列豪华(huá)游轮6艘，西(xī)陵峡系列游船10艘，三峡(xiá)画廊(láng)系(xì)列游(yóu)船(chuán)3艘，高(gāo)峡平湖系列游船4艘、三峡人家专线船(chuán)2艘(sōu)以及长友1艘、金(jīn)飞号1艘。新增运力(lì)方(fāng)面，4月底2艘 西(xī)陵峡(xiá)新能源游船即将(jiāng)投(tóu)入运营，增加约1500个客位，将进一步缓 解高峰期运(yùn)力不(bù)足的问题。同(tóng)时(shí)，两艘省际豪华游(yóu)轮(lún)也已(yǐ)开工建造(zào)。

责(zé)编：战术恒(héng)

校对(duì)：杨立林
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