2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道

作为今年全球规模最大的汽车(chē)展览会之一，以“新时代新汽车”为主(zhǔ)题的2024（第十八届）北京国际汽车展(zhǎn)览会（下称“2024北京车展”），将于4月25日(rì)至5月4日在北京中国国(guó)际展览(lǎn)中心顺义馆和朝阳馆举行。上海证券报记者采访(fǎng)获悉，在(zài)全球汽车新能源化和智能(néng)化的“浪潮”下，来自(zì)国际(jì)和国内(nèi)主流(liú)车企都将携新(xīn)技术、新产品在本次(cì)车展上亮相。其中，来自德(dé)国、法国等国家的参(cān)展商代表对中国汽车市场纷纷给予了肯定和(hé)正面评价，强调“在中国，为中国”、坚定持续投资(zī)中国等本土化战(zhàn)略。

行业新技术(shù)集中(zhōng)亮相

北京国际汽(qì)车展览会自1990年创办以来，每(měi)逢双年在北京举行。本届北京车展吸(xī)引了(le)国内外知名汽车(chē)品牌(pái)携全新产品(pǐn)以高规格参展，根据(jù)组委会统计，车展(zhǎn)全球首发车有117辆（其中跨国公司全球首发车30辆）、概念车41辆、新能源车型278辆。

国际能源署4月(yuè)23日发布(bù)了题为《2024年全球电动(dòng)汽车展望》的(de)报告显示，预计全球新能源电动汽车(chē)销量会持续上升，2024年(nián)将达到约1700万辆，占全球汽车销量的超五(wǔ)分之一。报告介绍称，2023年全球电动汽(qì)车销量已接近1400万辆，占(zhàn)总销量的18%，这一比例(lì)在2022年为14%。

在(zài)传统燃油车日渐式微的(de)背景下，智能新能(néng)源汽车领域将成为此次北京车展(zhǎn)中外车企的兵家必争之(zhī)地。记者获悉，德国车(chē)企宝马、奔驰、大众将携宝马Vision Neue Klasse、奔(bēn)驰CLA级概念车和奥迪Q6L e-tron等最新2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道智(zhì)能新能源车型亮(liàng)相车展(zhǎn)，日本车企巨头丰田、日(rì)产、本田也将(jiāng)在中国首秀多款智(zhì)能(néng)新(xīn)能源车，以(yǐ)及(jí)和(hé)一汽、东风、广(guǎng)汽等中国合资伙伴合作的新(xīn)车型。不(bù)过，在美国车企通用(yòng)和福特参展的同时，特(tè)斯拉负责人已(yǐ)向记者(zhě)确认，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)缺席本届(jiè)北京车展。

中国车企方面，多家智能新(xīn)能源车品牌(pái)本次强势上阵。其(qí)中，理想汽车、华为旗下鸿蒙智行、小米汽车、长安汽车旗下(xià)阿维塔、上汽集团旗下智己汽车、广汽集团旗(qí)下昊铂等品牌(pái)是首次亮相北京车(chē)展。豪华新车阵营里，比亚迪旗(qí)下(xià)仰望等品牌也将首(shǒu)次亮相北(běi)京车展。

乘(chéng)联会数据显示，2024年4月上半(bàn)月，中国新能源乘用(yòng)车零(líng)售(shòu)渗(shèn)透率首次突破50%。比亚迪董事长王传福(fú)认为，新能源汽车行业(yè)目前(qián)属于从量变到质变的关键期，中国新能源汽车变革(gé)进度持续深入，正在突破(pò)迭代的临界点(diǎn)。

行业龙头押注中国智能新能(néng)源车市场

“最近有坊间传闻称百度放弃智能驾驶L2业(yè)务了。我要澄清一下，我们(men)不仅没有(yǒu)放(fàng)弃，而且还要做到更好。坚持(chí)做好车企智(zhì)能化的‘技术合伙(huǒ)人’的战略从未改变。”在北京(jīng)车展前夕的智能(néng)汽车产品发布会上(shàng)，百度集(jí)团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏对记者(zhě)说(shuō)，新能源是上(shàng)半(bàn)场，智能化是下(x2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道ià)半场。未来好的智驾可以成为(wèi)一(yī)个靠谱的“好司机”。

作为中国科技企业代表(biǎo)，华(huá)为和小米(mǐ)已(yǐ)经躬身入局。华为将在北京车展鸿(hóng)蒙智行(xíng)展台展(zhǎn)出(chū)与赛力(lì)斯、奇瑞(ruì)合作的全部车型。“华为智选车业务已(yǐ)经三周年了(le)。”华为常务董(dǒng)事、终端BG CEO、智(zhì)能汽车解决方案BU董事长余承东说，华(huá)为鸿蒙(méng)智(zhì)行有(yǒu)四家车企合作伙伴，与赛力斯合作的问界，与奇(qí)瑞(ruì)合作的智界(jiè)，接下来还有与北汽合作的享界，“和江淮汽车合(hé)作的产品还在路上”。

余承东透(tòu)露(lù)，华(huá)为(wèi)和(hé)北汽合作的首款产品定名(míng)为享界S9，定位为华为(wèi)首(shǒu)款行政级豪华轿车，是(shì)一款D级车，直接对标奔驰、宝马和奥迪等国际品(pǐn)牌的(de)D级车产品。

“不少准车主发现，预计(jì)交付时间提前了。”首次携新车跨界(jiè)参加北京车(chē)展的小米集团董事长雷军称，目前(qián)小米SU7的产(chǎn)能和交付速(sù)度正(zhèng)在快速提升，标准版和Max已经提前交付。北京车展上，小(xiǎo)米会(huì)详细介绍智能新能(néng)源车(chē)产(chǎn)能和交付计(jì)划。

4月(yuè)242024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道日晚(wǎn)，宝马集团董事长齐普策在北京表示，电动化、数(shù)字化、可持续(xù)发展是(shì)目前汽(qì)车行业的(de)大(dà)趋势，宝马集团的目标是(shì)2030年之前实现电动车销量(liàng)占比超过50%。“中国是(shì)未来之(zhī)所在，也是宝马(mǎ)集团在全球的最大市场。我们对中国(guó)市场前景(jǐng)充满信心，坚定(dìng)持(chí)续投资中国(guó)，为(wèi)深化(huà)德中合作(zuò)作出更(gèng)大贡献。”齐普策说。

大(dà)众汽车集(jí)团管理(lǐ)董事会主席(xí)奥博穆表示，中(zhōng)国是(shì)全球汽车产(chǎn)业发展的引擎。大众汽车集团将坚定深耕中国市场。“作(zuò)为中国市场销量第一的国际汽车制造(zào)商，我(wǒ)们以强大市场的地位为起点，正开(kāi)启一场变革汽车产业的长跑。我们目标明确(què)，致力于继续成为在华国际汽车制造商的领跑者。为此，我们正携手本土合作伙(huǒ)伴(bàn)加速创(chuàng)新，并在车展期间充分展现我们(men)的创新实力，将‘在(zài)中国，为中国’战略落到实处(chù)。”

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