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特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车

近日，路特斯集团 CEO冯擎(qíng)峰(fēng)宣布，“莲花(huā)”将(jiāng)正式成为Lotus的中文品牌名。冯擎(qíng)峰在接受媒体采访时表示，将Lotus的中文名改回“莲花”，是基于(yú)对中国消费者深(shēn)厚情感的(de)考量。此前由(yóu)于(yú)“莲花”这一名称已(yǐ)被另一(yī)家企业注册，路特斯不(bù)得不采用音(yīn)译(yì)的“路特(tè)斯”作为(wèi)中文名。不过这家零部(bù)件企业 未在整车领域(yù)使用(yòng)过“莲花”名称，路特斯经过两年多努力，夺回(huí)了“莲花”的(de)中文名称。毕(bì)竟在中 国消费者的(de)心(xīn)中，“莲花(huā)”跑车(chē)的(de)知名度远高于路(lù)特斯。

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Lotus的(de)辉煌历史可以追溯到1948年，由工程技术专(zhuān)家柯林·查普曼创立(lì)，并(bìng)凭(píng)借卓越的赛车设计和量产跑车迅速崛起，与法拉利、保时捷等顶级超跑品牌齐名。然而，进入80年代后(hòu)，路特斯(sī)因经营不善陷入财务危机，多次易主。2017年，吉利控(kòng)股正式收购(gòu)路特斯，为其注入了新的活力。

自吉利(lì)控(kòng)股接手(shǒu)以来(lái)，路特斯提出了“Vision80十年(nián)品牌复兴计划”，旨在通过电动化、智能化的全面转型重振(zhèn)品牌。然而，这一过程充满了挑战。尽管路特(tè)斯推出(chū)了多款高端纯电车型，如(rú)Evija、ELETRE以及EMEYA繁花等，但高昂的售价并未能迅速
转化(huà)为可观的销量。财报显示，2021年至(zhì)2023年，路特斯科(kē)技连续三年亏损，累计(jì)净亏损超(chāo)过15亿美元。

在中国市场(chǎng)，路特斯虽然实现了年度交付记录的新高，但整体表现并不强劲，且大(dà)部分销量来自(zì)海外市场。与法拉利、保时(shí)捷等(děng)超豪华品牌相比，路特斯在中(zhōng)国市(shì)场的(de)品牌认知度和接受(shòu)度仍有待提升。面对这一现状(zhuàng)，路特斯选择将中(zhōng)文名改回“莲花”，试图通
过情怀营销吸引更多中国消(xiāo)费(fèi)者(zhě)的关注。未来两年，路特斯计划(huà)再推出两款纯(chún)电车型，以期在全球市场实现销量的进一步增(zēng)长。然(rán)而，如何在激烈的(de)市场竞争中脱颖而出，实现盈利目标，仍是路(lù)特斯(sī)面(miàn)临的重要考(kǎo)验。

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