汇川技术拟分拆联合动力至创业板上市

4月22日晚间，汇川技术(shù)(300124)公(gōng)告，董事 会审议(yì)通过分拆上市议案，拟将其(qí)控股子公司苏(sū)州汇川联(lián)合动力(lì)系统股份有限公司（简(jiǎn)称“联(lián)合动力(lì)”），分拆(chāi)至深(shēn)交所创业板上市
。本次分拆完成后，汇川技术股权结构不会发生变化，且仍将维持对联(lián)合(hé)动力(lì)的控制权 。

分拆预案(àn)显示，联合(hé)动力致力于
成为全球领先(xiān)的智能电动汽车部件(jiàn)及解决方案供应商，主要产品包括电(diàn)控、电(diàn)机、多合一驱动总(zǒng)成等电(diàn)驱动产品和车载充电(diàn)机、DC-DC转换器、多合一电源总成等车载电源产品，广泛(fàn)应用于新能源乘用车和商用车领域，为诸(zhū)多主流新能源汽车主机厂持(chí)续提(tí)供有竞争力的
动(dòng)力(lì)总成系统解决方案。

联合动力与业内知名主机厂建立了长期合作关(guān)系，主要客户包括沃尔沃、捷豹路虎、奥迪、保时捷等豪(háo)华汽车品牌，长城、广汽、奇瑞、吉利、宇通、东风等传(chuán)统自主品(pǐn)牌和理想、小鹏等知名新造车(chē)品牌。

受益于行业(yè)高(gāo)速发(fā)展，联(lián)合动力近年来保持良好的发(fā)展趋势，2021年度至
2023年度，联(lián)合动力营收复合增长率达(dá)到79.21%，2023年度营收规模达到93.87亿元(yuán)。根据NE时代统计，发行人各类产品在国内新能源乘用 车领域排名均位列TOP10，2023年度公司(sī)在国内新能(néng)源乘用(yòng)车 市场独(dú)汇川技术拟分拆联合动力至创业板上市立第三方供应商中，电控、电机、驱动总成和电源的市场份额排名分别(bié)位列第(dì)1、第3、第2、第7。

业(yè)绩方 面，2021年至2023年，联合动力实现营收分别为(wèi)29.23亿元、50.05亿元和93.87亿(yì)元，同期净利润分别为-1.19亿元、-2.03亿元和2.61亿元(yuán)。

股权结构上，截至2023年12月31日(rì)，汇川技术直接持(chí)有
联合动力94.51%的股(gǔ)份，为联合(hé)动(dòng)力(lì)的控股股东；朱兴明为联合动力的实际控制人。

对(duì)于此次分拆，汇川(chuān)技(jì)术表示，汇川技术拟分拆联合动力至创业板上市在新(xīn)能源汽车领域(yù)，联合动力为上市公司(sī)体系内运营新(xīn)能源汽车电驱系 统和电源系统的唯一主体，产品广泛应用于新(xīn)能源乘用车、新能源商用客车
、新能源商用物流车等领域，为诸多(duō)主流新能(néng)源汽车主机厂持续提供(gōng)有竞争力的动(dòng)力总成系统解决方案。

本次分拆(chāi)完成后，汇川技 术仍为联(lián)合动力控(kòng)股股东，联合动力的财务状(zhuàng)况和盈利能力仍(réng)将反映在(zài)汇(huì)川技(jì)术的(de)合并报表中(zhōng)。尽管本次分拆将(jiāng)导致公司持有 联合(hé)动力的权益被摊薄，但是通过本(běn)次(cì)分拆，联合动力将进一(yī)步聚焦自身业务(wù)领域(yù)，其发展与创新将进一步提速，投融资能力以及市场(chǎng)竞争力将进一步增 强，有(yǒu)助于提升汇川技术整(zhěng)体盈利水平。

同时，本次分拆后，联合动力(lì)可以利用新的资本运(yùn)作(zuò)平台，发挥直(zhí)接融(róng)资 的功能和优势，拓(tuò)宽融资(zī)渠道、提高融资灵活性、提升融资效(xiào)率，有利于 进一步优化(huà)资本结构，提高偿债能力，降低经营(yíng)风险，有利于维护债权人的合(hé)法权益(yì)。同时有利于(yú)持(chí)续提升(shēng)发展(zhǎn)与创新速度(dù)，增强公司综合竞争实(shí)力。

业绩上，汇(huì)川技术2023年实现营(yíng)业总收入304.20亿元，同比增长32.21%；实现净利润47.42亿元，同比增长(zhǎng)9.77%。今年一季(jì)度，汇川技术实现营业收入64.92亿(yì)元，同比增长35.78%；净利(lì)润8.11亿元，同比增长8.56%。

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