余承东：疯掉了，这个行业太卷了！问界新M5来了

新能源汽车(chē)再次卷起来。

4月(yuè)23日，问界新M5在北京举行发布会，在全新升级的一年之后，问界新M5发布已经面临市场上诸多新(xīn)的竞争对手。

备受消费者(zhě)关注的问界(jiè)新M5价格，华为常务董事、终端 BG CEO、智能(néng)汽(qì)车解决方案 BU董事长余承东介绍，问界新(xīn)M5增程Max，售价24.98万元；问界新(xīn)M5 Max RS 四驱高阶智驾版，售(shòu)价27.98万元(yuán)；问界(jiè)新(xīn)M5纯电Max 26.98万元(yuán)。

值得一提的是，上述问界新M5下定可以享(xiǎng)受(shòu)3.7万元的选配权益(yì)，“疯掉了，太(tài)猛了，这个行业太卷了，我们降成本压力很多，因为现在(zài)搭载华为高阶智能驾驶系统的车(chē)售价低于30万都是亏(kuī)损的。”余承(chéng)东说。

余承东：疯掉了，这个行业太卷(juǎn)了！

时隔(gé)一年，问界新M5升级(jí)后重新发布。对于问界新M5升级后的变化，余承东分别从续航里程、智能停车、防晒天窗等进行(xíng)介绍。

据悉，问界新M5综(zōng)合续航1440公里，纯电续航255公里(lǐ)，百公里加速4.3秒，全(quán)铝合(hé)金底盘。在发布(bù)会上，PPT下(xià)方为大家(jiā)列出了一些其他厂商车型的续航(háng)数据，包括特斯拉Model Y和理想L6等。

问界新M5发布会截图

在安全性方面，据余承东介(jiè)绍，问界新M5整车大于(yú)210MPa高强钢占比超60%，潜艇级热成型钢占比(bǐ)近(jìn)20%，外号“陆地小坦克”，实战没输过。

价格永远是目前消费者最关心的话题。余承东介绍，问界新(xīn)M5增程Max，后驱(qū)高阶智能(néng)驾驶版，售价24.98万元；问界新 M5 Max RS四驱高(gāo)阶智驾版，售价27.98万元；问界新M5纯电Max 26.98万(wàn)元，问界新M5将于5月15日大规模(mó)交付。

在外界感慨问界新M5价格(gé)的(de)时候，余承东给出了“杀(shā)手(shǒu)锏”——即(jí)刻下定可享受价值3.7万元的选配权益，首销权(quán)益到5月31日截止。据悉，3.7万元选配权益包括：3000元现金优惠(huì)、赠送价值1.2万元选配金、赠送价值2万(wàn)元城区智驾包等额抵扣券、提(tí)车后(hòu)赠送价值2000元前挡风(fēng)玻璃隔热膜。

问界新M5发布会截图

“24.98万元，这是(shì)我们第一次把(bǎ)高阶智能驾驶做到这么(me)低(dī)的价格(gé)，”余承(chéng)东表示，“目(mù)前低于30万的售价都是亏损的，这个距离30万元(yuán)还差很多，我们(men)的压力很大。”

余承东表示(shì)，24.98万元的问界新M5也(yě)送3.7万(wàn)元的选配权益，“简直疯掉了，这个行业太卷了，尤(yóu)其是选配(pèi)权益里(lǐ)的提车后赠送2000元隔热(rè)膜是在发布会前加上去(qù)的(de)，真的拼了(le)，太猛了，行业太卷(juǎn)，我们余承东：疯掉了，这个行业太卷了！问界新M5来了降成本压力很大。”

余承东在4月23日午间还发文称，“我们在智驾技术上进行了大量的研发(fā)投入(rù)，售(shòu)价低于(yú)30万元的华(huá)为高阶智驾(jià)其实都是亏本销售。”

最后，余承东表示，希望(wàng)和赛力斯(sī)以及其他合作伙(huǒ)伴(bàn)一起努力，进行大规模海量交(jiāo)付降低成本，减少亏损。

鸿蒙智行今(jīn)年累计销量10.5万辆

余(yú)承东表示，鸿蒙智行目前已经推(tuī)出问界M5、问界M7、问界M9、智界S7四款产(chǎn)品，2024年1月1日至4月22日累计销量105000，中国市场新势力(lì)品牌销量排名第一。

问界新M5发布(bù)会截图

今年(nián)3月(yuè)，华为(wèi)发布(bù)2023年报，近年来一直“拖后腿(tuǐ)”的(de)智能汽车业务(wù)收入提升明显，成为华(huá)为增长最快的业务板块。

华为2023年报显示，2023年，智能汽车解决方案业(yè)务的收入达(dá)到(dào)47.7亿元，与2022年的20.77亿元相比增加了128%，在华为(wèi)总(zǒng)收入中的占(zhàn)比从2022年的0.3%提升到2023年的0.6%。

华为在年报中披露，经过几年的压强投入，已经(jīng)构建出智能驾驶、智能座舱和智能(néng)车(chē)控领先竞争力，目前(qián)已到了全面交付阶(jiē)段。

华为在年报显(xiǎn)示，自(zì)智能汽(qì)车(chē)解决方案BU于(yú)2019年5月成立以(yǐ)来，累计(jì)研发投入已超过300亿人民币，研发团队规模达到(dào)7000人。

余承东在发布会上介绍，目前华为与赛力(lì)斯、奇瑞、北(běi)汽和江淮四家车(chē)企合作打造(zào)智能电动汽(qì)车，包括与赛力斯的问界、奇瑞的(de)智(zhì)界(jiè)和北(běi)汽的享界，与江淮的汽车合作产品(pǐn)还在路上，尚未命名(míng)。

余承东透露，华为与北汽合作的首款行政(zhèng)豪华旗舰(jiàn)轿车享界S9，可能将在今(jīn)年夏天上市，该款汽车定位将与奔驰S级和宝马7系以及奥迪A8等段位(wèi)产品进行竞(jìng)争。

此前，余承东在2024年中国(guó)电动(dòng)汽车百人(rén)会论坛上曾透露称，今年前3个月，华为智选车业务已(yǐ)经扭(niǔ)亏(kuī)为盈(yíng)了，华为(wèi)智(zhì)能汽车解决方案BU业务接近盈亏平衡的(de)边缘(yuán)，预计从4月份开始，再往后应(yīng)该能实现扭亏为盈，能实现良性的、正(zhèng)向的(de)发展。

责编：战术恒

校对：王朝全(quán)‍‍‍‍