路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车

近日，路特斯集团CEO冯擎峰宣布，“莲(lián)花”将正式成为Lotus的中文
品牌名(míng)。冯擎峰在接受媒体采访时表示，将Lotus的中文名改回“莲花”，是基于(yú)对中国消费者深厚情感的考量。此前由(yóu)于“莲花”这一名称已被另一家企业注册，路特斯不得不采用音译(yì)的“路特斯”作为中(zhōng)文名。不过这家(jiā)零部件企(qǐ)业未在整车领域使用过“莲花”名称，路特斯经过两年(nián)多努力，夺回了“莲(lián)花”的中文名称。毕竟在中国消费者的心中，“莲(lián)花”跑车的知(zhī)名度远高于路特斯。

路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车>

Lotus的辉煌历史可(kě)以追溯到1948年，由工程技术专家柯林·查普曼创立，并凭(píng)借卓越的赛 车(chē)设计(jì)和量产跑车迅速崛起
，与法拉利、保时捷等顶(dǐng)级超跑品牌齐名(míng)。然而，进入80年代后，路特斯因(yīn)经营不善陷入财(cái)务危机，多次易主(zhǔ)。2017年，吉利控股正式收购路特斯，为其注(zhù)入了新的
活力。

自吉利控(kòng)股接(jiē)手
以(yǐ)来
，路特斯提出了“Vision80十年品(pǐn)牌复兴计划”，旨在通过电动化、智能化的全(quán)面转型重振(zhèn)品牌。然而，这一过程充满了挑(tiāo)战。尽管路(lù)特斯(sī)推(tuī)出了多款(kuǎn)高端纯电车型，如Evija、ELETRE以及EMEYA繁(fán)花等，但高昂的售价并未能迅速转化为可观的(de)销(xiāo)量。财(cái)报显示，2021年至2023年，路特斯(sī)科技连续路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车三年亏损，累计净亏损超过(guò)15亿美元。

在中国市场，路特斯虽然实(shí)现了年度交付(fù)记录的新高(gāo)，但整体(tǐ)表现并不强劲，且大部分销量来自海外市场。与法拉利、保时捷等超豪华品牌相比，路(lù)特斯在中国市场的品牌认知度和接受(shòu)度仍有待提升。面对(duì)这一现状，路特斯选择将
中文名改回“莲花”，试图(tú)通过(guò)情怀营销吸引更多中国消(xiāo)费者的(de)关注。未来两年，路特斯计划再推出两款纯电车型，以期在全球市(shì)场实现销量的(de)进一步增长。然而(ér)，如何在激烈的市(shì)场(chǎng)竞争中脱颖而(ér)出，实现盈利(lì)目标，仍是路 特斯面临的重(zhòng)要考(kǎo)验。

未经允许不得转载：宁波鄞州城东医院-鄞州五官科医院-宁波耳鼻喉医院 路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车