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奔驰、宝马、大众领衔! 德系车企表态“加大在华投入”

奔驰、宝马、大众领衔! 德系车企表态“加大在华投入”

中国(guó)新(xīn)能源汽车市场的快(kuài)速发展,出现了(le)诸多国际车企加(jiā)大在中国投入的信息。

日(rì)前,《每日经济新闻》记者从大众汽车集团方面了解到,大众(zhòng)汽(qì)车集团正携手合作伙伴小鹏汽车,共同开发 基于区域(yù)控制 及准中央计算的电子电气架构——CEA,加(jiā)快“在中国,为中国”的创新步伐。

此外,央视(shì)报道称,前不久德国总理朔尔茨访华。在这期间,记者关注到包括大众汽车集团、宝马(mǎ)集团、梅赛德斯-奔驰等企业表(biǎo)示将加(jiā)大在华投资(zī)。

中国汽车流通协会(huì)专家委(wěi)员会成员颜景辉接受记者采访时表示,近年来,中国汽车市场尤其是(shì)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)市场的发展特别迅猛。政策支持和市场需求的推动下,中国新能源汽车市场增长势头显著。而德系车企(qǐ)作为全球汽车产业的佼佼(jiǎo)者之一,多方加码投资也能看出对中国汽车市场的信心。

“在电(diàn)动化蓬勃发展的这两年,德系车拥有的顶尖技(jì)术,其实没有得到特别好的发挥。德(dé)系车加大在华投资 ,一方面可以借助中国电动车市场发展,带动德国(guó)电动(dòn奔驰、宝马、大众领衔! 德系车企表态“加大在华投入”g)、混动等车(chē)型发展;另(lìng)一方面对中国、德国两地(dì)汽车市场创新发展也会有推 动。”天津大学中国汽车战(zhàn)略发展(zhǎn)研究中心预测研究总监陈丽然在接受记者采访时表示。

“继续加大在华(huá)投入(rù)力度”奔驰、宝马、大众领衔! 德系车企表态“加大在华投入”>

根(gēn)据大众(zhòng)汽车集团介绍,CEA将首(shǒu)先应用于专为本土市场开发的平台,覆盖基于CMP平台、面向紧凑级入(rù)门 市场开发的四款大众汽车品牌纯电(diàn)动车型。

据悉,CMP平台是由大(dà)众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)与合资企(qǐ)业上汽大 众、一汽-大众(zhòng)共同开发(fā)。相比MEB平台,CMP目标使成本下降(jiàng)40%。通过(guò)降低系统复杂程度、减少(shǎo)车辆内控制器的数量,CEA架(jià)构(gòu)将推动这一目标实现。

记者了解到,CEA 开发由小(xiǎo)鹏汽车 、大众汽车(中国)科技(jì)有限公司(sī)(VCTC)和大众汽车集团旗下软件(jiàn)公司CARIAD中(zhōng)国(guó)的技术专家共同开发(fā)。这(zhè)也是大众汽车集团继此前(qián)“在中国,为中(zhōng)国”的措施外,又一项与中(zhōng)国企业合作的动作。

大众汽车集团负责中国区(qū)业务的管理董事、大众汽车(chē)集团(中国)董事(shì)长兼首(shǒu)席执行官贝瑞德表示:“秉持(chí)‘在中国,为中国(guó)’战略,我们正在不断(duàn)提升大(dà)众汽车集团在中国(guó)的创新实力。”

大众(zhòng)汽车(chē)集团方面向记者表示,从2026年(nián)起,新的架构将应(yīng)用于本土生产的(de)大众(zhòng)汽车品牌电动汽(qì)车中。

实际上,不(bù)仅是大众汽车集团,近期多家德系车企纷纷宣布将加大在华市(shì)场的(de)投入力度,其中宝马、奔(bēn)驰等知名(míng)企业高层均(jūn)表(biǎo)达了(le)对中(zhōng)国市场的看好和重视。

日前,宝马集团董事(shì)长齐普策再次强调,将通过深化合作推动繁荣,以及持续扩大在华(huá)投资的坚定承诺。齐 普策重申宝马集(jí)团战略和 深耕中国(guó)市场的承诺:“中国是未来之(zhī)所在,也是宝马集团全球最(zuì)大(dà)市场。我们在中国的持续成功,离不(bù)开我们在华足迹的不断增长和发展(zhǎn)。”

梅赛德斯奔驰、宝马、大众领衔! 德系车企表态“加大在华投入”-奔(bēn)驰集团董事会主席康林松也表示,未来,奔(bēn)驰将继(jì)续在华投资,加强(qiáng)与中国伙伴们的合作,大力推进电动化、数字化转型,并一如既往地为(wèi)中德经贸合作贡献力量。

“促进新能源(yuán)产业(yè)链发展”

数据(jù)显示,目(mù)前中国市场仍(réng)是德系车销(xiāo)售的主要市场之一。2023年的(de)销(xiāo)售数据显示(shì),大众汽车(chē)集团(tuán)在内地及香港市场交付(fù)车辆323.6万辆,同比(bǐ)增长 1.6%;宝马集团共售出约82.49万辆BMW和(hé)MINI汽车,同(tóng)比增(zēng)长4.2%;奔驰的数据更加直观,2023年(nián)乘用车在(zài)中国市场销量占其全球总(zǒng)销量35%以上(shàng)。康(kāng)林松也(yě)曾表示:“中国(guó)市场对我们而言至关重要。”

不仅如此 ,记者了解到,在即将举(jǔ)办的2024北京国际汽车展览会上,上述车企也(yě)将(jiāng)亮(liàng)相新产品。例(lì)如,大众汽车集团及旗下品牌将亮相一(yī)系列为(wèi)中国市场打造的产品。据了 解 ,在(zài)大众汽车集团(tuán)本次展示的各品牌44款展车中,其中有18款新能源车,以及6款全球首秀及5款中国首秀车型。

陈丽然在接受记者采(cǎi)访时表示,无论是德系车此次较集中的表示,看好中国汽车(chē)市场,还是此前欧盟对中(zhōng)国电(diàn)动汽车展开反补贴调查时,部分德(dé)系(xì)车企的反对发声,都跟德(dé)系(xì)车看好中国(guó)汽车市场,尤其中国新能源汽(qì)车(chē)市场发展势头有一定(dìng)关系。

中国汽车工业协会发(fā)布的2024年一季度(dù)汽车(chē)产(chǎn)销数(shù)据显示,3月,汽车产销分别(bié)完成(chéng)268.7万辆和269.4万辆,同比分别增长(zhǎng)4%和9.9%。1至3月汽车产销分别完(wán)成660.6万辆和(hé)672万辆,同比分别增长6.4%和(hé)4.6%。其中,新(xīn)能源汽车产销分别完成(chéng)211.5万辆和209万辆,同比分别增长28.2%和31.8%。

“从此(cǐ)前部分全球车(chē)企释放的放缓‘电动化’进程信号,到此次德系车发声加大在华投资(zī),此次(cì)德系车的表态(tài)或许将促进跨国车企的新能源汽车发展。”颜景(jǐng)辉告诉记者,目(mù)前,随着全球汽车产(chǎn)业(yè)的智(zhì)能(néng)化转型,新能源汽车各产业链不断完善,类似此次老牌德(dé)系车(chē)企加大投资的信号,对中国汽车市场或(huò)全球汽车市场来(lái)说,会有一定的引领和示范作(zuò)用,加大(dà)汽车(chē)产业的跨国合作发展。

此外,陈丽然接受记者采访 时也(yě)表(biǎo)示,在跨国车 企聚焦中国汽车市场同时,国内(nèi)车企也(yě)要更多关注海外市场的新机遇,以 出口、技术合作等形式,促进电动汽车产业的全球协作发展。

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