宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元

证券时报网讯，4月25日晚(wǎn)，宁波华翔(002048)披露(lù)2023年年报显示，公司2023年的营业收入(rù)突破了200亿元关口，一举达到232.36亿元，同比增长17.85%；实(shí)现归属于(yú)上市公司(sī)股东的(de)净利润10.28亿(yì)元，同比增长4.37%。同时，公司披露利润分(fēn)配预案，拟向全(quán)体股(gǔ)东每10股派发(fā)现金红(hóng)利6.32元（含税）。

此外，宁波华(huá)翔同日披(pī)露的2024年一季(jì)报显示，公司在今年一季(jì)度实现营业(yè)收(shōu)入56.84亿元，同比增长22.59%；实现归属于(yú)上市公(gōng)司股东的净利润2.23亿元，同比(bǐ)增长11.9%。这意(yì)味着在今年一季(jì)度，宁波华翔的(de)业绩延续了去年的高增长态势。

宁波华翔在2023年年报中表示，2023年，随着中(zhōng)国(guó)自主品牌与新能源产业链的崛起，公司快速迭代客户结(jié)构(gòu)，带动了公司整体(tǐ)业务收入的增加。

作为一家(jiā)民营零部件企业，1994年宁波华翔即成为上汽大众(zhòng)一级供应(yīng)商，随后通过合资建厂、收购兼并等(děng)方式进行快速扩张，获得了一汽集(jí)团、丰田、宝马、奔驰、福特、通(tōng)用、沃尔沃(wò)、捷豹路(lù)虎等高(gāo)端传统汽车的订单。随着新能源时代的到来，公(gōng)司在稳(wěn)定(dìng)合资车(chē)企市场地位的同(tó宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元ng)时，根据(jù)市场变化，快速迭代客户结构，凭借自主(zhǔ)开发能力(lì)、高质量低成本以及快速响应能力，迅速切入并不断拓展在自主品牌和新能(néng)源(yuán)汽车的市场份额，成为(wèi)了包括T车厂(chǎng)、比亚迪(dí)、奇瑞、吉利、理想、蔚(wèi)来、小鹏(péng)、赛力斯等主(zhǔ)机厂的重要供应商。

据悉，目前宁波华翔主要产品包括真木、真铝、IMD/INS、氛围灯透光等装饰条(tiáo)；主副仪表板、门板、立柱、顶棚、头枕、风管、格栅、加油/充(chōng)电口盖、电动(dòng)踏板等内外饰件；电池包壳体、冷冲压(yā)、热成型、天窗转向柱等车身金属件(jiàn)；后视镜系统、CMS电子后视镜、线路线束保护系统、高压(yā)防(fáng)护塑(sù)料组件(jiàn)等电子(zi)和新能源产品。

在产品布局方面，宁波华(huá)翔透露，公司不断优化产品组合，一方面，围绕座舱系统，以(yǐ)人为中心(xīn)，将现有内饰产品（后视镜、车(chē)门、顶棚、主副(fù)仪表板、装饰条等）用控制部分连接起来，结合(hé)触控语音感应、氛围灯、香氛系统、悬浮式巨(jù)幕(mù)等功能，为乘员提供便捷(jié)的操控方(fāng)式，营造更具(jù)科技感(gǎn)和个(gè)性化的驾乘(chéng)空间。另一方面，基于长期(qī)沉淀的“热成型”和“冷(lěng)成型总成”的技术(shù)储备，在汽车金属件领(lǐng)域(yù)，公(gōng)司大力开拓新的(de)产品品(pǐn)类，如热成(chéng)型钢结构电池盒存储系统等(děng)。同时，公(gōng)司也规划通过“自身研发+合(hé)资并购”的方式，在底盘系统(tǒng)相关产品等领域(yù)，寻找新的利润增(zēng)长点。

与此对应的是，宁(níng)波华翔汽车技术中心主要(yào)任(rèn)务为研发新材(cái)料、新工艺、新设计和新模块在生产的实际运用，全(quán)面提升公司产品价值。据悉，公(gōng)司新材料、新技术的研发主要集中(zhōng)于产品轻量化、智能化，安全化和新模块化体系的建设，主(zhǔ)要(yào)为实现子零(líng)件(jiàn)集(jí)成到模块(kuài)化、系统(tǒng)总成等，将自动化生产、精益化生(shēng)产应用于产品加工，实现生产(chǎn)模式标准化。其中(zhōng)，上海(hǎi)翼锐汽(qì)车科技有限公(gōng)司的(de)X事业部专为(wèi)公司(sī)开展(zhǎn)在智能驾驶舱(cāng)等方面的研发项目，聚焦汽车(chē)“声、光(guāng)、电”前瞻性的产(chǎn)品开发和设计。

此外，宁波华(huá)翔在年报中提到，2023年公司海外减(jiǎn)亏(宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元kuī)持(chí)续推进，北(běi)美经(jīng)过(guò)结构化调整，成本费用进一步降低，减(jiǎn)亏效果明显。具体而(ér)言，宁波华翔实行“拓(tuò)北美，缩欧洲，稳中国”的长期战略，随着某新能源汽车巨头的墨西(xī)哥超(chāo)级工厂的推进以(yǐ)及主机厂对中(zhōng)国零(líng)部件厂商在北美需求不断增加，墨西哥有望成(chéng)为全球新能源车的“新蓝海”，公司将战略重心逐步从美(měi)国转移到墨西哥，将墨西哥(gē)作(zuò)为北美的战略(lüè)重心，加(jiā)强其能力建(jiàn)设。而(ér)此前德国华翔的(de)持续亏损(sǔn)，则(zé)让公司下决心对欧洲业务进行(xíng)大力重组，逐步(bù)通过关(guān)闭工(gōng)厂(chǎng)等一系列措施，将大部分产能和技术(shù)能力(lì)从德国和英国转移至罗马尼亚。

据(jù)年报介绍，宁波华翔基本完(wán)成生产基地全球布局。国内方面，公司已拥有(yǒu)宁波、上海临港(gǎng)、长春、沈阳(yáng)、成都、天津、佛山、青岛、重庆、长沙(shā)、武汉(hàn)、南京、合肥等多家生产基地。国外方面，公(gōng)司也已建立欧洲（德国、罗马尼亚）、北美(měi)（墨(mò)西哥、美国、加拿大）、东南亚（印尼、越南、菲律宾）多(duō)个(gè)生产基地。（厉平）

校对(duì)：杨立林(lín)

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