北京车展，彻底“爆
”了！117款车全球首发，278款新能源车亮相，海外面孔大增……

暌违四年，北京车(chē)展重归。4月25日，2024年（第十八 届）北京(jīng)国际车展拉开帷幕。因疫情原因，2022北京车(chē)展未
能举行 。因此，本届车展的召(zhào)开，承(chéng)载(zài)不一(yī)样的意义。

与此(cǐ)同时(shí)，愈演愈烈的价格战，也昭示出本届车展的火爆和激烈(liè)程度。据活动组 委会官方披露(lù)的信息，本届北京国(guó)际车(chē)展全(quán)球首发车117台，其中跨国公司(sī)全球首发车30台。总计在车展上亮相的新能源车型达(dá)到278台，足见越来越多的车企(qǐ)都在加速电动化(huà)。

值得一提的是，与往届北京车展不同的是(shì)，2024北京国际车展上的海外面孔居多。长城汽(qì)车相(xiāng)关负
责人向证券时报·e公司记者透露道，本次车展长城汽车邀请(qǐng)了(le)800名海外投资人以及(jí)200名海外媒体代表(biǎo)。奇瑞汽车同样组织了外籍(jí)参展团，其中包括(kuò)了大量的合(hé)作(zuò)伙伴、供应商等。

海外面孔(kǒng)的激增，让(ràng)本届车展的国际化属性(xìng)进一步强化，而(ér)这也是多数中国车企锚定的发展新方向(xiàng)，即
从汽车出(chū)口(kǒu)转向(xiàng)做全球化车企 。

多(duō)位车企高(gāo)管(guǎn)回(huí)应如何应(yīng)对价(jià)格战(zhàn)

本届北京国际车展召开之(zhī)际，正值车市(shì)价(jià)格战愈(yù)演愈烈的(de)阶(jiē)段，且(qiě)从目前的趋势上来看，短期内，价格战并没(méi)有停止(zhǐ)的意(yì)味。就在车展开幕前几日，理想汽车还刚刚对旗下产品进行了降价。

同时，不(bù)少车(chē)企(qǐ)已经将价格战演变为技术战、产品战，甚至“抢单大战”。而车展则(zé)让这些在(zài)市场上激烈(liè)竞争的车企进一步(bù)短兵相接。

广(guǎng)汽集团总经理(lǐ)冯兴亚向证券时报·e公司记者表示，价
格战和抢单大战是汽车行(xíng)业的规律。如今的汽车产业是一个完全竞争的行业，每个企业(yè)都在以不同的(de)方法来(lái)赢得 这场竞争。

“然而，市场总容量是有限的，如今产品供过于求，各种新势力的加入，新品牌、新车(chē)型不断诞(dàn)生，价格战不可避免。”冯(féng)兴亚表示(shì)，汽(qì)车销售的本职工作(zuò)就是抢单，订单是保持整个产业链(liàn)条正常运转的决定性因素，最终订单还要转化成(chéng)终端销售。传统车企也有必(bì)要向互(hù)联网企业学习。

冯兴亚认为，目前(qián)市场竞(jìng)争的(de)白热化是正常现象，但企业竞争的过程(chéng)中，不管定价高低，都要保证产品质量。

长(zhǎng)城汽车总裁穆峰则从另外一个视角解读了车市价格战。他认为(wèi)，产业界不(bù)能只看到(dào)车市的(de)“卷”，还要透(tòu)过“卷”看到本质。这一轮价格(gé)战是产业(yè)变革带来(lái)的，电动化、智能化的趋势(shì)，完全(quán)打破(pò)了产业的既有格局。因此，企业要关注自身的品牌壁(bì)垒，不能陷入拼价格的竞争格局中。

值 得关(guān)注的是(shì)，在竞(jìng)争的同时，本届车展也体现了企业(yè)之
间的互动，例如理想汽车创始(shǐ)人李想就曾到极氪汽车展台，观摩极(jí)氪的最新产品。小米汽车雷军、小鹏汽车何小鹏、360周鸿祎等(děng)均在蔚来展台出现，并引起大批参展者关注。

企业
高管之间的互动，也传递出产(chǎn)业竞争的另一(yī)种面貌：即竞争之下也有互动和(hé)联合。在本届车展中，广汽(qì)集团旗下的传祺品牌就公布(bù)了与华(huá)为合作的进展，透露出 汽车企(qǐ)业
在新形势下的跨界合作(zuò)趋势。

小(xiǎo)米、华为同(tóng)场竞技引关注

本届(jiè)车展的流量高地(dì)，毫(háo)无(wú)疑问地被小米汽车所占(zhàn)领。4月25日早8点，小米汽车的新(xīn)闻发布会(huì)尚未召开时(shí)，展(zhǎn)台(tái)附近
就被观(guān)展(zhǎn)者围得(dé)水泄不通(tōng)。甚至(zhì)有参(cān)展商表示：“本届(jiè)车展就看小米了！”

据悉，在本届车(chē)展上(shàng)，小米公(gōng)司创始人、董事长雷军宣布了小米(mǐ)SU7正式发布(bù)28天后的锁单数据，累计锁单75723台(tái)，已交付5781台，创下了业内新 品牌首款车型上市首月的交付量新纪录。

此外(wài)，自(zì)带流量的华为也参展本届北京车展，除了携AITO问(wèn)界M9、新M7、新M5等车型(xíng)亮相外，华为在此次车展(zhǎn)上系统(tǒng)展(zhǎn)示了公司在汽(qì)车智能化方面的技术(shù)优势。据悉，在(zài)车展开幕前 一日，华为智能汽车解决方案BU还发布了全新智能汽车(chē)解决方案品牌——华为乾崑。

一(yī)位(wèi)业内人士向证券时报·e公司记(jì)者表示(shì)，本次北京车展，不仅产品有看头，产(chǎn)品背后的技术也(yě)更(gèng)引人关注。这些新技术传递了(le)汽车产业的未来发展方向(xiàng)，也让(ràng)汽车(chē)智能化进一(yī)步落地。

证券时报(bào)·e公司记(jì)者注意到，除了中国车企在智能化加速发力，奔驰、宝马等(děng)跨国车企也
在抢滩汽车智能化高地。例如，今年车展上，宝马就展示了公司的新世代概念车，以此体现宝马在电动化、可持
续和数字化领域的布局思(sī)路。

中(zhōng)国汽(qì)车(chē)引
全世界瞩目

北京国(guó)际车展作(zuò)为A级(jí)车展，一直是全球汽车产业变革的重要风(fēng)向 标(biāo)。而2024年的(de)北京(jīng)车展，国际化属性更强，吸引力更十足(zú)。

在展馆现场(chǎng)，时不时就能看到海(hǎi)外面孔。据悉，这些(xiē)参展嘉宾分别来自全球各地，包括美国、欧洲、非洲、沙特、东南亚等地区。

在长城汽车、奇(qí)瑞汽车展(zhǎn)区(qū)，记者分别见到(dào)了大批海外嘉(jiā)宾，他们(men)对中国品牌的产品非常感兴趣，且言语中透露(lù)着(zhe)赞许和认可。

业内人士向证券时报·e公司记者表示，此(cǐ)次车展之(zhī)所以吸引到如(rú)此之(zhī)多的海外(wài)面孔，核心在(zài)于中国品牌的崛起。

海关总署数据显示，今年(nián)3月，我国(guó)出口汽车49.0万(wàn)辆；1-3月累计(jì)出口132.2万辆，同比(bǐ)增长23.9%。同时，一季度，我国对“一带一(yī)路”共建贸易
国家的进出(chū)口增速均高于整体(tǐ)，其中汽车 出
口增长超(chāo)30%。

上述人士表示，透过本届(jiè)车展，可以看出中国汽车出口(kǒu)将进一(yī)步升温，同时多数车企(qǐ)将从单纯的出口走向全球(qiú)化(huà)发展(zhǎn)之路，从产品到生产再(zài)到供应链实(shí)现全面国际化。

北京车展，彻底“爆”了！117款车全球首发，278款新能源车亮相，海外面孔大增……e="margin: 24px 8px;line-height: 2em">

暌违四年，北京车展重归。4月25日，2024年（第十八届）北京国际车展拉开帷幕。因疫情原因，2022北京车展未能举行(xíng)。因此，本届车展的召开，承载(zài)不(bù)一样的意(yì)义。

与此同时，愈演愈烈的价格战，也昭示(shì)出本(běn)届车展的火爆和激烈程度。据(jù)活动组委(wěi)会(huì)官方披露的信息，本届北京国际车展全球首发车117台，其(qí)中(zhōng)跨国公司 全球首发车30台(tái)。总计在车展上亮相的新能(néng)源车(chē)型达到278台，足见越来(lái)越多的车(chē)企(qǐ)都在加速电动化。

值得一提的(de)是，与往届北京车展不同(tóng)的是，2024北京国际车展上(shàng)的海外面(miàn)孔(kǒng)居多。长城汽车相
关负责人向证券时报·e公司记者透露道，本次车展长城 汽车邀请了800名(míng)海外投(tóu)资人以(yǐ)及200名海外媒体代(dài)表(biǎo)。奇瑞汽车同样组织了外籍(jí)参展团，其中包括了大量的合(hé)作伙伴(bàn)、供应商等。

海外面孔的(de)激增，让本(běn)届车展的国际(jì)化属(shǔ)性进一步强化(huà)，而这也是多数中国车企锚定的发展新方向，即从汽车出口转向做全球化车企。

本届北京国际车展召开之际，正值(zhí)车市价格战愈演(yǎn)愈烈的阶(jiē)段，且 从目前的趋势上来看，短期内，价格战并没有(yǒu)停止的意味。就在(zài)车展开幕前几日，理想(xiǎng)汽车还刚刚(gāng)对旗下产品进行了降价。

同时，不少车企已经将价格战演变为技术战
、产品战，甚至“抢单大战”。而车展则让这些在市场上(shàng)激烈竞争的车企进一步短兵相接。

广汽集团总经理冯兴亚向(xiàng)证券时报·e公(gōng)司记(jì)者表示，价格战和(hé)抢单大战是汽车行(xíng)业的规(guī)律。如今的汽车产业是一个完(wán)全竞争的行业，每个企业都在以不(bù)同的方法(fǎ)来赢(yíng)得这场竞争。

“然而，市场 总容量是有限的，如今产品供过(guò)于求，各种新(xīn)势力的(de)加入(rù)，新品牌、新车型不断诞生，价格战不可避(bì)免。”冯(féng)兴亚(yà)表示，汽车销(xiāo)售的本职工作就(jiù)是抢单，订单是保持整个产(chǎn)业链条正常运转(zhuǎn)的(de)决定性因素，最 终订单(dān)还要转化成终端销售。传(chuán)统车企(qǐ)也有必
要向互联网企业学(xué)习。

冯兴亚认为，目前市场竞争的白热化是正常现象，但企业竞争的(de)过程中，不管定价高低，都
要(yào)保证(zhèng)产品质量。

长城汽车总裁穆峰则从另外一个视角(jiǎo)解读了车市价(jià)格战。他认为(wèi)，产业界不(bù)能只看到车市的“卷”，还要透过“卷”看到本质。这一轮价格战是产(chǎn)业 变(biàn)革带来的(de)，电动(dòng)化、智能化的趋势，完全打(dǎ)破了产业的既有格局。因此，企业要
关注自身的品牌壁垒，不能陷入拼价(jià)格的竞争格(gé)局中。

值得关(guān)注的是，在竞争的同时，本届车展也体现了企(qǐ)业(yè)之间的互动，例(lì)如理(lǐ)想汽车创始人李想就曾到极氪汽(qì)车展台，观摩(mó)极氪的最新(xīn)产(chǎn)品。小米汽车(chē)雷军、小鹏汽车(chē)何小鹏、360周鸿祎(yī)等均(jūn)在蔚来展台出现，并引起(qǐ)大批参(cān)展者关注。

企业(yè)高管(guǎn)之间的互(hù)动，也(yě)传(chuán)递出产业竞争的(de)另一种(zhǒng)面貌：即竞争之下也有互动和(hé)联合。在本届车展中，广汽集团(tuán)旗(qí)下的(de)传祺品牌就公布了(le)与华为合作的进展，透(tòu)露出汽车(chē)企业在(zài)新形势下的跨(kuà)界合作趋势。

本届(jiè)车展的流量高地，毫无(wú)疑问(wèn)地被小米汽车所占领。4月25日早8点，小米汽车的新闻发布(bù)会尚未召开时，展台附近就被(bèi)观展者围(wéi)得水泄不通。甚至有参展商表示：“本届车展就看小米了！”

据悉，在(zài)本届车展(zhǎn)上(shàng)，小(xiǎo)米公司(sī)创始(shǐ)人、董事长雷军宣布了小米SU7正式
发布28天后(hòu)的(de)锁单数据，累计锁单75723台 ，已交付5781台，创下了业(yè)内新品牌首款车型上市首月的交付量新纪录。

此外，自带流(liú)量的华为(wèi)也参 展本届(jiè)北(běi)京(jīng)车展(zhǎn)，除了携(xié)AITO问界M9、新M7、新M5等车型(xíng)亮相外，华(huá)为在此次车展上(shàng)系(xì)统展示了公司在汽车(chē)智能化方面的技术优势。据悉，在车展开幕前一日，华为智能汽车解决方案BU还发布了全新智能汽车(chē)解决方(fāng)案品牌——华为乾崑。

一位业(yè)内人士向证(zhèng)券(quàn)时报·e公司记者(zhě)表示，本次北京车展，不仅产品有看(kàn)头，产品
背后的技术也更(gèng)引人关注。这(zhè)些新技术传递了汽(qì)车产业的(de)未来发展方向，也让汽(qì)车智能化进一步落地。

证券时报·e公司记者注意到(dào)，除(chú)了中国车(chē)企在智能化加速发力，奔驰(chí)、宝马(mǎ)等跨国车企也在抢滩汽车智能化高地。例(lì)如，今年车展上，宝马(mǎ)就展示了(le)公司的新世(shì)代概念车，以此体现宝马在电动化(huà)、可(kě)持续和数字化(huà)领(lǐng)域的布局思路。

北京国际车展作(zuò)为A级车展，一直是全球汽车产业变革(gé)的重要风(fēng)向标(biāo)。而2024年(nián)的北京车展(zhǎn)，国际化属性更强(qiáng)，吸引力(lì)更十足。

在展馆现场，时不时就能看到海外面孔。据悉，这些参展嘉宾分别来自全(quán)球各(gè)地(dì)，包括美国、欧洲(zhōu)、非洲、沙特、东南(nán)亚等地区。

在长城汽车、奇瑞汽车展区，记者分别见到(dào)了大(dà)批海外嘉(jiā)宾，他们对中国品(pǐn)牌的产品(pǐn)非常感兴趣，且言语中透露着赞许(xǔ)和认(rèn)可
。

业内人士(shì)向证券时报·e公(gōng)司(sī)记者(zhě)表示(shì)，此次车(chē)展之所以(yǐ)吸引到如此之(zhī)多(duō)的(de)海外(wài)面孔，核心在于中国(guó)品牌的崛起。

海(hǎi)关总署数(shù)据显示(shì)，今年(nián)3月，我国出口汽车49.0万辆；1-3月累计出口132.2万辆，同比增长23.9%。同时，一季度，我国对“一 带一路(lù)”共建贸易国家的进出口增速均高于整体，其中汽车出(chū)口增长超30%。

上述人士表(biǎo)示，透过本届车展，可以看出中国汽车出口(kǒu)将 进一步(bù)升温，同(tóng)时多数(shù)车企将从单(dān)纯(chún)的出口走向全球化发展之路，从产品到生产再到供应链实现全面国际(jì)化。

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