大众汽车为降成本计划关闭德国工厂

德国(guó)汽(qì)车公司大众汽车集团当地时间9月2日(rì)表(biǎo)示，不排除关闭位于德国的工厂和裁员，以进一步满足(zú)削减成本的需求。这是(shì)大众汽车成立(lì)87年来首次计划关闭位于德国(guó)的工厂。公司董(dǒng)事会
同(tóng)时表示(shì)，将终止自1994年以来实施
的一项工作保障计划。

大众汽车集团(tuán)首(shǒu)席执行官奥利弗·布鲁姆当(dāng)日
说：“欧洲汽车行业正面临严峻的形势。经济环境变得更加严峻，新的竞争对手正(zhèng)在进入欧(ōu)洲市(shì)场。尤其是作为制造基地的德国，其竞争力正在进一步落后。”法新社称，大众在发给(gěi)员工的(de)一份内部备忘(wàng)录(lù)中表(biǎo)示，“在目前的(de)情况下(xià)，甚(shèn)至不能排除关(guān)闭(bì)汽(qì)车生产(chǎn)和零(líng)部件工厂的可
能(néng)性”。

大众汽(qì)车于去年宣布了一项(xiàng)到2026年节省100亿(yì)欧元的成本削减计划，并(bìng)设定 营业利润率达到6.5%的目标(biāo)。然而2024年上半年，大众汽车(大众汽车为降成本计划关闭德国工厂chē)在海外市场表现不佳，大众品牌的营业利润率已(yǐ)下滑(huá)至(zhì) 2.3%，集团营业利润(rùn)下(xià)跌11.4%。

美国有线电(diàn)视新闻网援引(yǐn)布(bù)鲁姆在财(cái)报电话会(huì)议上
的话说(shuō)，大众汽车(chē)目前的主要行动就是削减成本。他指出，公(gōng)司计划削减(jiǎn)工厂、供应链和劳动力成本 。“我们已经采取了(le)所有(yǒu)必要的组织措施。现(xiàn)在要做的就是降低成本、降低成本，还(hái)是 降(jiàng)低成本。”

大众汽车的成本削减计(jì)划将面临(lín)劳工代表的强烈抵制。大众
在德国拥有约(yuē)30万名员工，占其全球员工总数的近一半。

德国影响
力最大的工会之一——德国金属工业工会周一将(jiāng)公司的困境归咎于管理(lǐ)不善，并誓言要(yào)为保住工作(zuò)而战。金属工业工会首席谈判(pàn)代表托尔斯滕·格罗格尔在一(yī)份声明中表示(shì)：“董(dǒng)事会提出了一(yī)项不负责任的计划，动
摇了大众汽车的根基，严重威胁了就业和工厂。”

身为金属工(gōng)业工会成员的(de)大众汽车工会主席丹(dān)妮拉·卡瓦洛也表示，大(dà)众高(gāo)管(guǎn)的(de)大众汽车为降成本计划关闭德国工厂计划将面临强烈(liè)抵制。卡瓦洛在接(jiē)受(shòu)大众内(nèi)部采访时表示 ，大众管理(lǐ)层做出了“许多错误的(de)决定”，包括没有(yǒu)投资混合动力汽车，或(huò)者没有加(jiā)快开发价格实惠的电(diàn)动汽车。

尽(jǐn)管遭到工(gōng)会反对，但一些(xiē)行业分析师仍然对削减成本计划表示乐观。英国《金融时报》报道说，长期以来(lái)，分析师一直敦(dūn)促大众汽车实施裁员，以便在向(xiàng)电动汽车转型需要大量投资的情况下实(shí)现
成本节约。

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